投稿者: Alphabet 傘下の Waymo は 2026 年 1 月 29 日、サンフランシスコ国際空港（SFO）への完全自律運転ロボタクシーサービスを開始しました。当初は限定顧客向けで、数ヶ月かけて全利用者に拡大する予定です。
SFO は、フェニックス・スカイハーバー空港、サンノゼ・ミネタ空港に続く Waymo の 3 番目の主要空港拠点となります。これにより、Uber と Lyft が長年支配してきた空港送迎市場への本格参入が実現しました。
サービス開始に至るまで、Waymo は段階的なパイロットプログラムを実施してきました。2025 年 3 月にマッピング許可を取得し、9 月には試験運用パイロット許可を取得。3 段階のテストを経て、専門家同乗、従業員向け試験、そして一般旅客サービスへと進化しました。
当初のピックアップとドロップオフはレンタカーセンターのみで、ターミナルへは AirTrain での接続が必要です。将来的には空港内の他の場所にも拡大する計画です。サービスエリアは最終的にサンフランシスコからサンノゼまで 260 平方マイルをカバーします。
YipitData の分析によると、2024 年後半までにサンフランシスコ中心部で Waymo は約 22〜25% の市場シェアを獲得し、Uber のシェアは 66% から 55% に低下しました。Waymo の平均料金は 20.43 ドル（約 3,065 円）で、競合他社の 14〜15 ドル（約 2,100〜2,250 円）を上回ります。
安全面では、NHTSA のデータによると 2021〜2025 年の 1,429 件の事故のほとんどで他者に過失があり、死亡事故はゼロです。カリフォルニア州 DMV の報告では、Waymo は 1 億マイル以上の無人運転を達成し、人間よりマイルあたりの事故が少ない実績を示しています。
Waymo は 2026 年初頭時点で、フェニックス、サンフランシスコ、ロサンゼルス、オースティン、アトランタ、マイアミで完全一般公開サービスを提供しており、約 1,000 億ドル（約 15 兆円）の評価に近づいています。同社は 2026 年に 10 億ドル（約 1,500 億円）の収益を目指しています。